铁路情怀

                                                     

谈到居銮，不得不提到居銮火车站，不是因为它有崭新宏伟的车站，也不是因为它的火车班次服务特别地便利，更多的可能是人们忘不了它的浓浓咖啡香，满满的旧时回忆。

英国殖民地时代，从吉隆坡往来新加坡的铁路已于1905年通行，居銮附近的小镇如明吉摩、巴罗、占美、梁站都已先设立了火车站，当时唯独居銮还没有火车站。居銮开埠大约是在1910年前后，当时英国殖民政府在居銮四周开辟了许多橡胶芭，他们建造了铁路以运输橡胶到港口。居銮火车站于1910年铺设，1911年正式建竣通车，1938年火车站咖啡店开始营业，至今还开了两家分店。

马来西亚邮政局分别于1985年及2010年发行了两套邮票，以纪念马来亚铁路公司成立100周年及125周年。先看看1985年发行的成立100周年纪念邮票：

这套纪念邮票共有三枚，邮票中央各自绘画了三款不同时代的火车头侧面图，火车头图样的线条和上色简单，非常朴实地表现它们的原貌。火车头上方注明了它们的款式型号，车轮排列方式及投入服务时期，火车头下方印有邮票主题《马来亚铁路100周年 1885-1985》以及铁路公司的旧标志。值得注意的是邮票面值当时还是用$和¢符号而不是RM和SEN哟。

面值15¢的邮票是英国制造的蒸汽推动力火车头，型号FMSR No.1，也是我国的第一列火车头。原本FMSR No.1被称为“霹雳号”隶属霹雳铁路公司，被用在铺设铁路与建筑工程。过后的马来联邦州属铁路公司向霹雳铁路公司购入后于1901年被调到冼都火车站服务，1920年退役。

面值20¢和$1 的邮票都是柴油推动力火车头，分别由英国电汽公司和日本HITACHI制造，型号为20式和23式。20式火车头是马来亚铁路公司引进的第一款柴油引擎火车头。

随同发行的还有一张面值80¢的小型张，生动地描绘着一列56式蒸汽火车头喷着黑烟，拖着乘客列厢驶出旧吉隆坡火车站。至今还有一列编号564.36“淡马鲁号”的56式火车头完整保留到现在，公开陈列在金马士火车站供公众参观。

尔后于2010年配合125周年庆，邮政局再次发行一套共四枚纪念邮票和一张小型张。

首先是面值30仙的相连邮票两张，意即两张邮票可连接在一起观赏，又可以分开个别观赏却不会破坏美感。邮票中有两款行驶中的电动火车，其中Komuter或称EMU83式韩国现代公司制造火车往来行驶黑风洞-巴生港口路线及芙蓉-万尧路线，ETS或称91式火车往来行驶怡保-吉隆坡长途路线。

50仙邮票绘有BlueTiger或26式德国柴油引擎火车头，它引擎马力大且载负能力强，经常如图所示拖运货物，由2003年投入服务至今仍是马来亚铁路公司的主力。

而1令吉邮票再次把56式火车头给画了进去，旁边有一节旧式乘客列车厢，从邮票可看到火车轮4-6-2的排列方式（4个前导轮、6个推动轮和2个后从轮）。邮票右上角还印有马来联邦州属铁路公司的标志。

另外还有一张面值3令吉的小型张，从左到右排列了六列火车头停泊在火车站内，其中第二、四、五及六款上文已提过省略。左边第一列是21式柴油动力火车头，由于车轴设计太轻经常发生脱轨事件，现已被淘汰退役。左边第三列FMSR T式编号321.01蒸汽火车头，于1929年在新加坡和巴生港口投入服务至1964年为止，现在被保留在国家博物院供展览。

小型张里不同年代、不同款式的火车头齐聚一堂的情景当然不可能发生，但我们却能从邮票里一窥马来亚火车铁路125年以来的发展和变迁呢！

若有任何邮票题材和意见，欢迎电邮至：manpoolum@yahoo.com

*部分资料与图片取自互联网。